董灿明珠的乐高式左电池右壳车?

不安分的董小姐最近又制造了一个大新闻,这次是围绕她的汽车制造计划。

近日,董明珠和格力团队出现在天津一汽李霞并参观天津一汽工厂的消息备受关注。

消息传出后,格力电气(000651。深圳)9月19日发布公告,否认入股天津一汽的消息,称“与天津一汽李霞尚未就入股事宜达成协议”。

然而,截至9月21日,一汽李霞(000927。深交所)仍因重大问题暂停营业。

这不得不导致业内对两者后续合作的一系列猜测。更多知情人士透露,格力目前正在就入股一汽李霞进行最后讨论,并可能在不久的将来宣布相关进展。

如果拥有“银泰坦”电池钥匙的董明珠这次成功地向一汽李霞借了这个案例,无疑将极大地推动其汽车制造计划。

相比之下,在一汽李霞,在一汽新任董事长徐留平大刀阔斧的“裁员”改革下,这可能是格力治下的最佳结局。

董明珠的“乐高模型”虽然格力电气目前否认参与一汽李霞的投资,但仍不排除董明珠以自己的名义或与珠海银龙完成一汽李霞的“收购”。

董明珠将积极操作“收购”问题的原因是,首先,它已经掌握了电动汽车的核心技术,即业界称之为“银龙钛”的钛酸锂电池技术。银龙开发出第四代高能量密度钛酸锂电池后,与第三代相比,其成本降低了40%,能量密度提高了60%,这大大提升了董明珠的信心。

与其他互联网汽车制造公司和在电池领域尚不具备强大R&D能力的汽车公司相比,董明珠已经迈出了汽车制造计划的第一步。

目前,问题是珠海银龙尚未获得新能源乘用车生产资质。在工业和信息化部收紧审批日期之际,如何尽快获得出生证明成为珠海银龙实现“造车梦想”的关键一步。

接手一汽夏利,无疑将是一条捷径。

珠海银龙内部人士此前曾表示,该公司的一些新产品是与第三方合作生产的,而其他产品仅限于技术验证。

与第三方的合作方式是指珠海银龙的“三电系统”(电池、电机和电控)授予合作伙伴,由这些具有新能源乘用车生产资质的合作伙伴在销售前进行制造和加工。

消息人士称,珠海银龙尚未正式申请新能源乘用车生产资质,正在做一些基础工作。

“一汽李霞拥有自己的乘用车生产资质。如果一汽李霞收购成功,珠海银龙将无需申请新能源乘用车生产资质,即可直接生产。

”一名证券分析师表示。

可以说,收购一汽李霞将大大补充珠海银龙的短板。

然而,无论格力出面入股还是董明珠的个人行为,都有必要准备足够的实实在在的钱来吃掉李霞。

一汽李霞半年度报告显示,一汽李霞收入6.23亿元,同比下降38%,亏损6.86亿元,同比增长32.17%。

然而,与乐视的无底洞相比,沙里已经是一笔高质量的资产。

根据李霞的账面,持有现金13.15亿元,短期负债12.47亿元,整体负债率为79%,略低于警戒线,偿付能力和现金流能力保持稳定。

尽管一汽李霞这些年的市场表现不尽如人意,处于持续亏损的状态,但从董明珠强劲的个人动力和丰富的朋友圈来看,造车计划肯定会一路以暴力方式运行。

沙立的放弃和保留可以说是董明珠如愿以偿地接管了一汽李霞,只是发行了股份资本。

然而,交易的关键仍在一汽手中,一汽李霞是去还是留在一汽内部仍不确定。

随着中国第一汽车集团董事长兼党委书记徐留平于今年8月正式到任,一汽集团重组核心业务、调整自主部门的传言一直在流传。在自主行业,一汽李霞、奔腾、红旗等品牌都将成为徐留平需要核心应对的行业。

徐留平表示:“对于一汽现有品牌,我们将减少生产线,专注于奔腾一个品牌下的发展。

“9月18日,在一汽集团召开的深化改革启动会上,徐留平宣布组织结构和人员发生重大变化,管理岗位调整约8000人。

在一汽组织架构的最新调整计划中,包括一汽李霞、戚迹和轿车公司,将被纳入新成立的奔腾总部,该总部将作为独立的预算和评估单位关闭整个价值链流程(研究、生产、供应和营销),并由总部进行战略上的直接控制。

无论是人事调整还是内部讨论,各种迹象表明,徐留平对红旗和一汽李霞采取了完全不同的做法,即一增一减,这也反映了其在整顿自身品牌业务时“一事无成”的新思维。

在一汽大地震般的改革中,像一汽李霞这样的不良资产似乎不可避免地要被抛售。

一汽李霞的淘汰不仅将解决困扰一汽多年的竞争问题,再次推动整体上市,还将腾出更多的人力物力,集中精力协助红旗和奔腾。

业内人士怀疑一汽股份可能会利用资产置换将一汽李霞持有的一汽丰田剩余股份转让给一汽股份,一汽股份又会将其上市公司股份转让给董明珠。

董小姐的汽车制造计划将走向何方,徐留平是否会出售一汽李霞,也许在适当的时候,两人会有一个愉快的会面。

可以想象,徐留平在淘汰一汽李霞后会轻装上阵,而董明珠仍然需要从长远的角度考虑如何充分利用沙里的资源。

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